Làm rào chắn phân làn đường lớn ở Nha Trang - Đảm bảo an toàn giao thông

Năm 2016, tỷ lệ tai nạn giao thông (TNGT) trong khu vực đô thị TP. Nha Trang tăng cao. Trước tình hình đó, thành phố đề ra nhiều giải pháp quyết liệt nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông (ATGT).

Tai nạn giao thông tăng

Theo thống kê, năm 2016, trên địa bàn TP. Nha Trang xảy ra 55 vụ TNGT (tăng 4 vụ so với năm trước), làm 43 người chết (tăng 7 người), 22 người bị thương (giảm 2 người). Phân tích cụ thể cho thấy, TNGT xảy ra trên địa bàn thành phố tăng đột biến chủ yếu trên đường bộ (ở Quốc lộ 1 và các đường: Nguyễn Tất Thành, Phạm Văn Đồng, Nguyễn Xiển…) chiếm tới hơn 80% số vụ.

Đường Trần Phú có thể sẽ được tổ chức lại giao thông

Theo lãnh đạo Phòng Quản lý đô thị TP. Nha Trang, một trong những nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ TNGT tăng là do hệ thống đường giao thông và số lượng phương tiện cơ giới đường bộ trên địa bàn phát triển theo tỷ lệ nghịch. Trong khi các phương tiện cơ giới tăng cao, đường đô thị hầu như không phát triển thì phương thức tổ chức giao thông lại chưa hợp lý, vẫn bố trí theo phương thức làn xe hỗn hợp. Theo thống kê, năm 2016, phương tiện đường bộ trên địa bàn thành phố tăng đột biến. Cụ thể, toàn thành phố có 21.000 phương tiện ô tô và hơn 322.000 phương tiện mô tô. Ngoài ra, lượng phương tiện ô tô tham gia giao thông hàng ngày trên hệ thống đường giao thông thành phố có hơn 1.250 xe taxi các loại, 33 xe ô tô điện, hơn 1.000 xe ô tô khách phục vụ tour du lịch, hơn 200 ô tô tải có tổng trọng tải trên 15 tấn lưu thông thường xuyên phục vụ các công trình và dự án.

Hiện nay, hệ thống giao thông nội thị trên địa bàn thành phố có 296 tuyến đường, với tổng chiều dài hơn 186km; đường tỉnh lộ và Quốc lộ 1C có 9 tuyến với tổng chiều dài hơn 84km. Mặt cắt ngang mặt đường, trong đó mặt đường phần xe chạy chủ yếu trên địa bàn thành phố được thiết kế từ 7 đến 10m, riêng các trục đường chính hoặc đường vành đai thành phố được thiết kế từ 12 đến 22m. Theo ông Ngô Khắc Thinh - Phó Trưởng phòng Quản lý đô thị Nha Trang, với mật độ phương tiện lưu thông dày đặc, hạ tầng giao thông thành phố đang có dấu hiệu quá tải.

Đề xuất phương án tách làn xe mô tô

Theo ông Thinh, trong năm 2017, thành phố triển khai nhiều giải pháp quyết liệt với quyết tâm giảm thiểu đến mức thấp nhất TNGT. Cụ thể, các lực lượng chức năng thành phố sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm về ATGT. Trong năm, thành phố tiếp tục mở 3 đợt cao điểm chuyên đề về công tác trật tự ATGT. Nội dung các đợt cao điểm tập trung vào kiểm tra người điều khiển phương tiện giao thông chạy quá tốc độ, đi sai làn đường và không tuân thủ hiệu lệnh biển báo hiệu đường bộ; kiểm tra xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, các điểm chợ tự phát…

Một trong những giải pháp quan trọng đang được thành phố nghiên cứu, đề xuất UBND tỉnh triển khai đó là phương án tổ chức giao thông hợp lý tại các tuyến đường trung tâm có mặt cắt ngang phần đường dành cho xe chạy từ 10m trở lên. Trong đó, sẽ làm thí điểm trước 5 tuyến đường gồm: Trần Phú, Lê Thánh Tôn, Thái Nguyên, Phạm Văn Đồng và 2-4 với phương án tách hẳn làn xe mô tô, xe thô sơ thành một làn riêng, xe ô tô một làn riêng biệt và hạn chế tốc độ trong đô thị. Theo lãnh đạo Phòng Quản lý đô thị TP. Nha Trang, giải pháp này sẽ được triển khai trong quý II.

Cùng với đó, thành phố xây dựng kế hoạch tuyên truyền, phối hợp với các đoàn thể chính trị - xã hội triển khai có hiệu quả các chương trình hành động trong công tác đảm bảo ATGT. Đối với các xã, phường có địa bàn theo tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, thành phố yêu cầu các địa phương tuyên truyền sâu rộng và thực hiện cam kết đảm bảo trật tự ATGT đến tận các hộ gia đình nhằm nâng cao nhận thức, tính tự giác chấp hành các quy định về ATGT, đặc biệt là các quy định về không lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, buôn bán, trưng bày hàng hóa trái quy định.